木和弦 发表于 2025-8-31 21:56
你是人才，很多学校都非常重视，我们这里比上海差远了，你要是来至少是大泰山，省里和学校双向配套一年除 ...
年龄到了50，除非是杰青，否则很难换单位了，或者到差一点的高校，但平台不好，学生质量不行，仪器设备不行，就很难出成果。我有个同事是跟院士搞好关系，趁46岁换到了北京985高校。院士跟他说要跳槽就趁早，过了48岁就很难。有些人愿意去985高校，哪怕是竞争激烈待遇一般，图的就是平台好，生源好，更容易出成果。
家有儿女 发表于 2025-8-31 21:46
所以我们不少同事跳槽到高校了。高校时间自由，不坐班考勤。高校对横向课题的提留也低，大部分由科研人员 ...
清北复交这些考核太狠了，其实还真不如省市重点托举的高校挣得多。现在高校对成果太稀罕了，我知道好几个高校包括我们自己对科技奖已经到了1000、500、300的程度，而且额定人员不管排第几都有，按相应比例递减。你做的这么好，去了这些高校就是顶级香饽饽。我们单位之前有个老教授特别厉害，清华都想挖他的那种，但他说他哪也不去，就在我们单位当鸡头，真是国宝级的，全校宠着让着，实验室，设备采购，各种荣誉都先可着他。
家有儿女 发表于 2025-8-31 22:01
年龄到了50，除非是杰青，否则很难换单位了，或者到差一点的高校，但平台不好，学生质量不行，仪器设备不 ...
看自己要名要利。如果选择名就去好学校，选择利就去一般学校，不过去了一般学校就不太可能往好学校去了。
家有儿女 发表于 2025-8-31 22:01
年龄到了50，除非是杰青，否则很难换单位了，或者到差一点的高校，但平台不好，学生质量不行，仪器设备不 ...
平台和生源确实不行，但是仪器设备不好说，一般学校总给那几个领军人才买设备，每年立项都那几个人，指着他们出顶级成果。这些学校就是对高端人才无限好，举学校之力托举。我们单位去年三大顶刊三作都奖30万。。。
木和弦 发表于 2025-8-31 22:11
平台和生源确实不行，但是仪器设备不好说，一般学校总给那几个领军人才买设备，每年立项都那几个人，指着 ...
顶刊三作奖30万，这力度太大了。
我们领导自己发不了好文章，做应用和转化赚钱，在他们眼里，发SCI文章是赔本买卖，没有价值。
我每年年底在单位大会上汇报工作都要被领导说几句，你们团队发这些文章有什么用？特别打击积极性。我想如果领导接受我的条件，这首席不干也罢！领导把压力都给到了首席，却没有啥激励机制。
本帖最后由 家有儿女 于 2025-8-31 23:02 编辑
木** 发表于 2025-8-31 22:04
清北复交这些考核太狠了，其实还真不如省市重点托举的高校挣得多。现在高校对成果太稀罕了，我知道好几个 ...
我也不是做得很好，中上吧！芸芸众生中的一员。现在许多国外回来的年轻人都很拼，脑子好使体力好，我的身体也拼不过，没那个心气了。看了一下，在我们系统，我是属于前10%的水平，好像不能妄自菲薄。
头部的985高校的考核是非常狠的，因为不缺人才，大家挤破头想进去，生源好啊！谁都想去好平台，带优质学生，出好成果。
本帖最后由 家有儿女 于 2025-9-1 00:02 编辑
今天看了一下为啥樟宜机场T1从下飞机到出入境大厅比较近，是因为登机口是U型设计，出入境大厅在U的底部。
浦东机场的登机口设计是一字型，还有卫星厅，所以到出入境大厅要走很远。
昨晚回沪，一点到家，刷个牙就睡了。好床垫睡得就是舒服，早上七点睡足了，起来收拾好行李箱，到单位来上班。
本帖最后由 家有儿女 于 2025-9-1 18:47 编辑
领导为什么喜欢给人施压和吓唬，因为好学生是一被恐吓和施压，就乖乖听话了，领导可以省许多事。
家有儿女 发表于 2025-8-31 23:05
今天看了一下为啥樟宜机场T1从下飞机到出入境大厅比较近，是因为登机口是U型设计，出入境大厅在U的底部。
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浦东机场真是让人吐槽，我6月到上海，航班停靠的好像是卫星厅，飞机落地滑行到停机位居然就滑了20多分钟。从飞机上下来，走了快10分钟才到轻轨摆渡车，下了车又走了快10分钟才到取行李的出口，让人崩溃的。
快乐优雅 发表于 2025-9-1 18:54
浦东机场真是让人吐槽，我6月到上海，航班停靠的好像是卫星厅，飞机落地滑行到停机位居然就滑了20多分钟 ...
啊，设计得这么差劲？难怪我看不少脱口秀演员吐槽上海机场呢。
本帖最后由 家有儿女 于 2025-9-2 07:56 编辑
快乐优雅 发表于 2025-9-1 18:54
浦东机场真是让人吐槽，我6月到上海，航班停靠的好像是卫星厅，飞机落地滑行到停机位居然就滑了20多分钟 ...
我从长春回沪也是，飞机花了二十几分钟绕来绕去到了停机位，下来是停机坪，坐巴士到卫星厅，再坐小火车到到达厅，还走了很远才到拿行李的地方。从飞机落地到拿到行李，花了一个多小时。DEEPSEEK的解释是浦东机场作为航运中心客流量大，所以建得大。查了一下浦东机场的年客流量7000多万，比樟宜机场6800万多不了多少。而且浦东机场的商店少，不如樟宜机场好逛，到达旅客更是没有购物选择。欧美客人是机场商店的消费主力，现在这部分旅客少了，机场商家支撑不起租金，入驻率不高，导致机场租金这部分的收入减少。看到这个情况，把上海股票机场卖了，等欧美客人愿意来沪，机场商场繁荣的时候，再买回来。
看了个说法，中国还是个被世界忽视的角落，从超过5000公里的国际航线一天有多少航班可以判断。现在是国航东航等国内航空支撑着直飞的长途国际航线，据说是贴钱的，欧美的航空公司比较少直飞纽约到上海或者巴黎到上海，因为乘客少的话，这条航线就是赔本的。现在我们出国也是要求坐国内航空，如果坐国外航空需要写说明，可能就是要我们支持国内航空吧！
昨晚睡前预约煮了杂粮粥，早上起来喝刚刚好。以后的早餐就是它了。